1月1日起，每個(gè)人以個(gè)人名義流通持有時(shí)間少于1年的二手車，最多僅能有2輛。達(dá)到3輛及以上的，汽車流通企業(yè)、二手車交易市場(chǎng)、拍賣企業(yè)等不得為其開(kāi)具二手車出售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)。

這是2023年7月發(fā)布的《商務(wù)部等17部門關(guān)于搞活汽車出售 增補(bǔ)汽車消費(fèi)若干對(duì)策的通知》中所法規(guī)的內(nèi)容，2023年1月1日是其鄭重施行的時(shí)間。這意味著，個(gè)人名下占有時(shí)間不滿1年的汽車有三輛及以上的，一年內(nèi)只能賣兩輛，第三輛車開(kāi)始開(kāi)不了交易發(fā)票，也不可進(jìn)行交易過(guò)戶。具體時(shí)間是看辦理交易時(shí)，該車在個(gè)人名下占有時(shí)間是否滿一年。

據(jù)了解，在二手車交易超市，部分企業(yè)會(huì)將收購(gòu)的車輛置于公司名下，但也有一部分由于更多利益的探索置于個(gè)人名下。

新政的施行將重大扼制“公車私戶”的情況，并推動(dòng)行業(yè)從本來(lái)的經(jīng)紀(jì)模式為主轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式為主。二手車的經(jīng)紀(jì)模式指寄售這類消息服務(wù)中介，服務(wù)商的繳稅日常按照其中介收入的6%來(lái)進(jìn)行；經(jīng)銷模式則是指先將車收購(gòu)到公司名下、再往外銷售的模式，這種模式的繳稅方式平時(shí)是按照車輛售賣價(jià)格的0.5%來(lái)進(jìn)行。

未來(lái)假如還想方設(shè)法如故從事二手車交易，個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶應(yīng)注冊(cè)公司成為法人公司，經(jīng)營(yíng)范圍中須含有“汽車或二手車流通”，已經(jīng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司則須在經(jīng)營(yíng)范圍里加入“汽車流通”。

瓜子二手車高級(jí)副總裁王曉宇對(duì)界面信息表示，“車商以個(gè)人名義售二手車被限”這一政策，標(biāo)志著中國(guó)序列促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展政策組合拳的全面落地，并宣告此前以個(gè)人經(jīng)紀(jì)模式為主導(dǎo)的二手車交易成為歷史，行業(yè)進(jìn)入以公司經(jīng)銷模式為主的新階段。

王曉宇介紹稱，此前我國(guó)政府部門先后密集出臺(tái)了多項(xiàng)促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的政策，除了上述剛落地的政策，還網(wǎng)羅2023年實(shí)行的二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”，2023年落地的世界取消國(guó)五二手車限遷，以及2023年10月份將實(shí)施的轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注以及核發(fā)尚且號(hào)牌等政策。

他認(rèn)為，隨著這一套政策組合拳落地，行業(yè)將迎來(lái)天下大銷售以及交易線上化的機(jī)遇期。對(duì)車商群體而言，個(gè)人經(jīng)紀(jì)模式應(yīng)加速轉(zhuǎn)為公司經(jīng)銷模式，同時(shí)提高業(yè)務(wù)的合規(guī)性和透明性。企業(yè)將逐漸利用線上平臺(tái)搶占天下大出售的集市紅利，抬高周轉(zhuǎn)與經(jīng)營(yíng)功用。

本文來(lái)自“界面訊息”，作者：伍洋宇